一、什么是油氣回收

油氣回收，是指將加油站在裝卸汽油和給車輛加油的過程中產(chǎn)生的油氣、油庫揮發(fā)的油氣、裝車鶴管產(chǎn)生的油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠�油，從而達(dá)到回收利用的目的。

二、為什么要進(jìn)行油氣回收

01油氣的定義

汽油的主要成分為碳5至碳12的脂肪烴和環(huán)烷烴，飽和蒸氣壓和沸點(diǎn)低，容易氣化，有時我們用肉眼看到汽油附近有一層蒸騰的霧氣，那就是油氣，一種揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCs）。

02油氣排放的危害

1.影響大氣環(huán)境

VOCs是導(dǎo)致城市灰霾和光化學(xué)煙霧的重要前體物，參與大氣環(huán)境中臭氧和二次氣溶膠的形成，其對區(qū)域性大氣臭氧污染、PM2.5污染具有重要影響。（湖南加油站三次油氣回收改造）

2.危害人體健康

大多數(shù)VOCs具有令人不適的特殊氣味，并具有毒性、刺激性、致畸性和致癌作用，特別是部分苯類物質(zhì)，當(dāng)人大量攝入后，會出現(xiàn)頭痛、惡心、腹痛等癥狀，甚至導(dǎo)致死亡。

3.引發(fā)安全事故

烴類VOCs屬于易燃、易爆物質(zhì)，油氣揮發(fā)會產(chǎn)生大量高濃度飽和蒸氣，若遇明火或靜電極易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，威脅公共安全。

4.導(dǎo)致油品損耗

石油為不可再生資源，油氣排放會造成油品損耗，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。

三、如何進(jìn)行油氣回收

一、三次油氣回收的基本原理

1.第一次油氣回收

第一次油氣回收是指加油站在向車輛加油時，通過油槍將油品注入車輛油箱的同時，利用油氣回收管道將產(chǎn)生的油氣回收至油罐的過程。在這個過程中，油槍和油氣回收管道是關(guān)鍵設(shè)備。油槍的作用是將油品注入車輛油箱，同時將產(chǎn)生的油氣通過油氣回收管道輸送至油罐。油氣回收管道則負(fù)責(zé)將油氣從加油站收集并輸送到油罐。

加油機(jī)一次油氣回收

加油機(jī)一次油氣回收

2.第二次油氣回收

第二次油氣回收是指將一次油氣回收后仍殘留的油氣進(jìn)行再次回收的過程。在二次油氣回收中，利用活性炭吸附、硅膠吸附等方法對油氣進(jìn)行吸附和凈化，使油氣中的雜質(zhì)和有害物質(zhì)得到有效去除。

加油站二次油氣回收

3.第三次油氣回收

第三次油氣回收是指對二次油氣回收后仍殘留的少量油氣進(jìn)行再次處理的過程。在三次油氣回收中，通常采用冷凝法或膜分離法等高級技術(shù)手段對油氣進(jìn)行處理。這些技術(shù)將高溫下的油氣在低溫下冷凝為液態(tài)油品進(jìn)行回收，或利用特殊的膜材料將油氣從空氣中分離出來。

加油站三次油氣回收

加油站三次油氣回收管道對接

加油站三次油氣回收管道對接方法

加油站三次油氣回收

棚下罐加油站三次油氣回收安裝

三次油氣回收

二、三次油氣回收系統(tǒng)的構(gòu)成及工作流程

1.一次油氣回收系統(tǒng)

由加油槍、油氣回收管道、集氣罐等組成。在加油過程中，油槍將油品注入車輛油箱的同時，將產(chǎn)生的油氣通過油氣回收管道輸送至集氣罐。集氣罐的作用是收集和儲存一次油氣回收后的油氣。

2.二次油氣回收系統(tǒng)

由活性炭吸附裝置、硅膠吸附裝置等組成。在一次油氣回收后，將含有雜質(zhì)的油氣引入活性炭吸附裝置或硅膠吸附裝置中進(jìn)行凈化處理。

3.三次油氣回收系統(tǒng)

由冷凝器、膜分離裝置等組成。在二次油氣回收后，將仍殘留的少量油氣引入冷凝器或膜分離裝置中進(jìn)行處理。在冷凝器中，高溫下的油氣在低溫下冷凝為液態(tài)油品進(jìn)行回收；在膜分離裝置中，利用特殊的膜材料將油氣從空氣中分離出來。經(jīng)過三次處理后，油品得到更充分的回收和利用，減少對環(huán)境的污染和能源的浪費(fèi)。

三、深層次探討三次油氣回收技術(shù)

1.活性炭吸附法

活性炭是一種具有高度吸附性能的物質(zhì)，有效地吸附油氣中的雜質(zhì)和有害物質(zhì)。在二次油氣回收中，活性炭吸附裝置利用活性炭的特性對油氣進(jìn)行吸附和凈化處理。（湖南三次油氣回收）

2.硅膠吸附法

硅膠是一種具有高吸附性能的物質(zhì)，有效地吸附油氣中的雜質(zhì)和有害物質(zhì)。在二次油氣回收中，硅膠吸附裝置利用硅膠的特性對油氣進(jìn)行吸附和凈化處理。

3.冷凝法

冷凝法是一種利用低溫冷凝油氣的方法。在三次油氣回收中，冷凝器利用制冷劑將高溫下的油氣在低溫下冷凝為液態(tài)油品進(jìn)行回收。與吸收法和膜分離法相比，冷凝法具有更高的回收率和更好的凈化效果。然而，冷凝法需要消耗大量的能源，因此在實(shí)際應(yīng)用中需要考慮能源消耗和環(huán)境保護(hù)之間的平衡。

4.膜分離法

膜分離法是一種利用膜的滲透性能實(shí)現(xiàn)油氣分離的方法。在三次油氣回收中，膜分離裝置利用特殊的膜材料將油氣從空氣中分離出來。膜分離法具有高效、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，因此在現(xiàn)代加油站油氣回收系統(tǒng)中應(yīng)用。常見的膜分離技術(shù)包括微濾、超濾、納濾和反滲透等。

四、結(jié)論與展望

本文對加油站的三次油氣回收技術(shù)進(jìn)行了深入的探討，詳細(xì)介紹了三次油氣回收的基本原理、三次油氣回收系統(tǒng)的構(gòu)成及工作流程，以及活性炭吸附法、硅膠吸附法、冷凝法和膜分離法等深層次的油氣回收技術(shù)。然而，盡管現(xiàn)有的油氣回收技術(shù)在一定程度上減少了環(huán)境污染和能源浪費(fèi)，但仍存在一些問題和挑戰(zhàn)。例如，提高油氣回收系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性、降低運(yùn)行成本、推廣普及率等方面仍需進(jìn)一步研究和改進(jìn)。

未來，隨著科技的不斷進(jìn)步和環(huán)保意識的不斷提高，加油站的油氣回收技術(shù)將不斷發(fā)展和完善。為實(shí)現(xiàn)更高效、更環(huán)保的油氣回收，采取以下措施：

進(jìn)一步研究和開發(fā)高效、環(huán)保的油氣回收技術(shù)，提高油氣回收率和凈化效果；加強(qiáng)油氣回收設(shè)備的維護(hù)和管理，提高設(shè)備的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性；提高公眾對油氣回收重要性的認(rèn)識，加強(qiáng)環(huán)保宣傳和教育；政府應(yīng)加大對油氣回收技術(shù)的支持和推廣力度，制定相關(guān)政策和法規(guī)推動油氣回收技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

五、如何減少油氣排放

加油站要想減少油氣排放，需從以下幾個方面入手

1.制定并執(zhí)行操作規(guī)程

加油站應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身實(shí)際，制定卸油、加油等過程的操作規(guī)程，指導(dǎo)員工正確使用油氣回收裝置和設(shè)備。

2.落實(shí)日常巡檢和維護(hù)制度

加油站要嚴(yán)格落實(shí)油氣回收系統(tǒng)的日常自查和維修保養(yǎng)制度，全面消除設(shè)備的“跑冒滴漏”現(xiàn)象。巡檢時要填寫巡檢記錄表，檢查加油槍集氣罩是否完好，加油時油氣回收真空泵是否正常啟動、有無異常聲音，設(shè)備連接處是否有滲漏等，發(fā)現(xiàn)異常需通知技術(shù)人員及時處理。

3.嚴(yán)格監(jiān)督管理

主要分為內(nèi)部監(jiān)督和外部監(jiān)督兩方面。內(nèi)部監(jiān)督由加油站管理者、員工之間互相監(jiān)督，規(guī)范操作行為。外部監(jiān)督主要來自監(jiān)管部門的監(jiān)督抽查、檢測機(jī)構(gòu)的周期檢測。

4.及時處理預(yù)警報(bào)警信息

當(dāng)油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警、報(bào)警信號時，加油站應(yīng)立即停用檢測指標(biāo)不合格的加油槍，及時上報(bào)維修，經(jīng)維修、檢測合格后方可恢復(fù)使用。

5.加強(qiáng)人員培訓(xùn)考核

定期開展操作規(guī)程培訓(xùn)和技能培訓(xùn)，結(jié)合典型故障類型，讓員工明晰油氣回收系統(tǒng)的運(yùn)行原理、故障處理方式等，組織理論和實(shí)操考核，提升員工的業(yè)務(wù)能力和油氣減排環(huán)保責(zé)任意識（湖南加油站三次油氣回收改造，湖南三次油氣回收，三次油氣回收）